"Das weltweit beste Maut-System"

DaimlerChrysler hat eine Mitschuld der Industrie am Fehlstart des elektronischen Lkw-Maut- Systems eingeräumt.

"Alle haben Fehler gemacht: Die Industrie und die Politik", so DaimlerChrysler-Vorstand Jürgen Hubbert zur "Berliner Zeitung"

Bei der Lkw-Maut sei an vielen Stellen nicht sorgfältig genug gearbeitet worden sein, die Industrie habe für die Entwicklung des Systems durch die zweite Ausschreibung des Ministeriums zu wenig Zeit gehabt habe.

"In einigen Jahren werden Politiker und Techniker aus aller Welt nach Deutschland kommen, um das weltweit beste Mautsystem in Funktion zu sehen", so Hubbert weiter.

Ende Februar hatten sich die deutsche Bundesregierung und das Betreiberkonsortium - Deutsche Telekom, DaimlerChrysler und Cofiroute - auf den Start der Lkw-Maut in einer abgemagerten Version zum 1. Jänner 2005 geeinigt.

Toll Collect strukturiert wieder um

Neues Ungemach

Der designierte Aufsichtsratschef von Toll Collect, Konrad Reiss, will die Geschäftsführung des Maut-Betreibers erneut umbauen.

Der "Spiegel" hatte am Samstag berichtet, nach dem Rauswurf von DaimlerChrysler-Manager Michael Rummel als Boss des Konsortiums im Oktober solle nun auch sein Nachfolger, Telekom-Manager Hans-Burghardt Ziermann, seinen Posten räumen.

Weiter heißt es in dem Bericht, im Lenkungsausschuss von Toll Collect sei mitgeteilt worden, dass es nicht mehr die On-Board-Units in den Lkws seien, die den Ingenieuren die größten Sorgen bereiteten. Gravierender seien inzwischen Software-Probleme.