Schnelles Internet für schnelle Züge
Seit Jahren werden die Züge immer schneller, immer mehr Highspeed-Strecken etwa für das Thalys-Projekt gehen in Europa in Betrieb. Eine der Thalys-Garnituren auf der Linie Brüssel-Paris wurde nun mit Internet-Zugang ausgestattet, der qualitativ mit dem Reisetempo mithalten kann.
Bei 300 km/h betrug die Anbindung vier Mbit/sec im Downstream und zwei Mbit/sec im Upstream, was im Unterschied zu anderen Internet-Projekten für Züge tatsächlich breitbandig ist.
Wie bei allen Sat-Anbindungen werden zwar schnelle Downloads geboten, die strukturellen Defizite von Internet via Satellit gelten freilich auch hier. Surfen im WWW funktioniert nur mit spürbarer Zeitverzögerung, da die Signale zum Satelliten und und zurück jeweils 36.000 Kilometer unterwegs sind.
Im Fall von Thalys, den das auf mobile Sat-Kommunikation spezialisierte anglobelgische Unternehmen 21Net ausgerüstet hat, wird im so genannten Ku-Band gefunkt. Der Uplink erfolgt zwischen 14 und 14,5 Gigahertz, der Downlink im Bereich von 11,7 bis 12,7 GHz, den auch das herkömmliche digitale Sat-TV benützt.
Sat-Modem auf dem Zugdach
Angebracht ist dieses Setup aus Sat-Modem, Schüssel und Receiver in einer Kuppel auf auf dem Dach des Hochgeschwindigkeitszugs, zentraler Verteiler ist ein Server, der die WLAN-Accesspoints in allen Waggons versorgt. Mittels GPS wird die bordeigene Sat-Antenne dem Satelliten laufend nachgeführt, was bei derartigen Geschwindigkeiten nun einmal unabdingbar ist.
Wie die Anbindung funktioniert
Ermöglicht wurde der Test mit Unterstützung der Europäischen Weltraumbehörde [ESA - European Space Agency], in die Implementierung ist neben dem anglobelgischen Betreiber 21Net Siemens als Technologiepartner involviert. Siemens sorgt für das WLAN und stellt das komplette Managementsystem einschließlich Authentifizierung und Abrechnung bereit.
Bei der Bezahlung seiner Fahrkarte erhält jeder Passagier ein Passwort und eine Kennung zur Anmeldung beim Wireless-Breitband-Anschluss. Sobald sich der Fahrgast einloggt, werden die Authentifizierungsinformationen über Satellit an das zentrale Network Operations Center [NOC] von Siemens Belgien gesandt.
Das Pilotprojekt läuft drei Monate lang in einem der Züge. Bei erfolgreichem Verlauf will Thalys seine gesamte Flotte von 28 Zügen auf der Strecke Brüssel - Paris mit einem superschnellen Internetzugang ausstatten. Neben der Datenverbindung ist es auch möglich, die auf dem Satelliten vorhandenen TV-Kanäle zu übertragen.
Der Hochgeschwindigkeitszug Thalys verbindet Frankreich, Belgien, Deutschland und die Niederlande miteinander.
In Japan hat NEC damit begonnen, ein in den Zügen installiertes WLAN ebenfalls über einen zentralen Server im Zug mit UMTS und PHS [einem japanischen Mobilfunkstandard] zu kombinieren.
http://www.fuzo-archiv.at/?id=222172v1
~~ Link: Die Systemarchitektur von 21net
Thalys International ist ein Joint Venture zwischen der staatlichen belgischen Eisenbahn SNCB, einer Tochter der französischen Bahngesellschaft SNC sowie der Deutschen Bahn.
Das Unternehmen seit der Gründung 1987