Digitale Fahrtenschreiber ab 2004

Ab August 2004 müssen laut einer EU-Verordnung alle neu zugelassenen Lastkraftwagen und Busse mit einem digitalen Fahrtenschreiber ausgestattet werden. Dieser prüft zuverlässiger als das heutige mechanische System, ob der Fahrer Geschwindigkeitsbegrenzungen und Ruhezeiten einhält. Damit sollen Manipulationen am Fahrtenschreiber künftig ausgeschlossen werden.

Das Unternehmen Giesecke & Devrient [G&D] hat nun für seine Chipkartentechnologie die erforderliche Sicherheitszertifizierung durch das deutsche Bundesamt für Sicherheit in der Informationstechnik erhalten. Gleichzeitig hat das Kraftfahrt-Bundesamt G&D das so genannte Funktionszertifikat für den "Tachosmart" erteilt.

Vier verschiedene Kartentypen
Beide bilden die Voraussetzung für die Typenzulassung im Straßenverkehr. Dem internationalen Technologiekonzern wurde damit bestätigt, dass die von ihm eingesetzte Chipkarte inklusive des Betriebssystems und der Applikation höchste Sicherheitskriterien erfüllt. G&D stellt insgesamt vier verschiedene Kartentypen für den Einsatz des digitalen Fahrtenschreibers her.

G&D

Auf Basis dieser länderspezifischen Zulassung kann jetzt in einem zweiten Schritt von dem europäischen Joint Research Centre in Italien das Zusammenspiel der einzelnen Systemkomponenten des digitalen Tachografen getestet werden, so zum Beispiel die Interoperabilität zwischen dem Lesegerät im Lkw und der Chipkarte des Fahrers.

Neben der Chipkarte für den Fahrer werden Firmenkarten, Karten für die Polizei sowie für die Werkstätten ausgegeben. Den Löwenanteil des gesamten Kartenvolumens machen allerdings die "intelligenten" Chipkarten für die Fahrer aus. In einem Zeitraum von fünf Jahren werden in Europa mehrere Millionen Chipkarten gebraucht, da jährlich etwa 500.000 Nutzfahrzeuge neu zugelassen werden.