Datenschleuder auf Rädern

Elf Rennställe treten dieses Wochenende beim Grand Prix in Silverstone im Kampf um einen Stockerlplatz gegeneinander an.

Neben den Favoriten wie Ferrari, McLaren und Williams hofft auch Jenson Button in seinem Renault beim Heimrennen auf Punkte.

Dabei zählt jedoch nicht nur die Leistung der Fahrer, die Technologie ist mindestens genauso wichtig für die Performance, denn moderne Formel-1-Boliden sind im Grunde nichts anderes als Computer auf Rädern.

FIA will Stallorder-Vorschläge per E-Mail
Der Internationale Automobil-Verband [FIA] hat unterdessen seine Lehren aus dem Formel-1-Skandal um die Stallorder Ferraris in Spielberg gezogen und hat ein Ausarbeiten entsprechender Richtlinien angekündigt. Auch die Öffentlichkeit ist dazu aufgerufen worden, Lösungsvorschläge in Sachen Stallorder per E-Mail [teamorders@fia.com] bis zum 1. September einzubringen.

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Pro gefahrener Runde ein MB Daten

Jenson Buttons Wagen von Renault besteht aus über 4.500 Komponenten, die ständig von 200 am gesamten Auto verteilten Sensoren überwacht werden.

Während eines Rennens zeichnet das Computersystem vom Reifendruck bis zum Zustand der Scheibenbremsen alles auf. Auch der Fahrer steht unter ständiger Beobachtung, jede seiner Aktionen wird aufgezeichnet, um sie später genau zu analysieren.

Die Informationen werden in Echtzeit an Techniker in Oxfordshire, in Frankreich und natürlich an das Team in Silverstone selbst weitergeleitet.

Jede gefahrene Runde erzeugt über ein MB an Daten, die sofort diskutiert werden und nach denen sofort gehandelt wird. Betreffen die Änderungen nicht den Fahrer, wird die elektronische Regelung von Parametern via Funk durch die Techniker vorgenommen, während der Bolide über die Rennstrecke rast.

Renault wird von Novell ausgestattet
Seit 1998 stattet Novell das 400-Mann-starke Renault-Team mit der Computer-Infrastruktur aus. "Nur mit einer Kombination aus technisch ausgereifter IT-Infrastruktur und hervorragendem Fahrer bleibt man wettbewerbsfähig," sagt ein Sprecher von Novell. "Jede Entscheidung, wie zum Beispiel der beste Zeitpunkt für einen Boxenstopp, wird nur auf Grund dieser Informationen getroffen," ergänzt der IT-Manager des Renault-Teams Graeme Hackland.

Novell

Keine Ausfälle

Die größte Herausforderung ist jedoch auch für Formel-1-Techniker in erster Linie, das gesamte System am Laufen zu halten, da Ausfälle fatale Folgen haben können und dem gesamten Team währenddessen die Hände gebunden sind.

Deswegen wird jeder Aspekt des Netzwerks doppelt abgesichert, um sicherzugehen, dass es immer einen Weg der Kommunikation zwischen Fahrer, Auto und Team gibt.

Auch die Sicherheit der Systeme ist äußerst wichtig.

"Hacker-Angst" in der Formel 1
Einige Teams haben Angst vor "Hacker-Angriffen" auf ihre Boliden während des Rennens. Das Horrorszenario für die Techniker sind Eindringlinge, die sich in ihre Funknetze zu einem "Echtzeit-Videospiel" einklinken.

Firewalls für Rennwagen